日系合資車企產銷不振，廣汽本田終止勞務派遣協議

21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

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近日本田汽車表示，由於迅速轉向電動汽車市場，本田決定削減中國合資企業——廣汽本田部分合約工。12月4日，廣汽本田相關人士對21世紀經濟報道記者表示，“廣汽本田這次是生產的階段性調整，涉及的是勞務派遣人員，我們與勞務公司終止了人員派遣協議。廣汽本田依法依規、及時地提供經濟補償。”該人士稱，本次調整對廣汽本田後續電動化和智能化的戰略不會產生影響。

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根據廣汽集團產銷快報，2022年廣汽本田產銷量分別爲76.78萬輛、74.18萬輛，同比分別減少2.45%、4.93%。今年以來其產銷量表現不盡人意，今年前10個月，累計產銷量分別爲52.05萬輛、49.94萬輛，同比分別下滑20.52%、21.55%。

在華產銷量下滑的不只是廣汽本田。此前憑藉高保值率、燃油經濟性高、維修費用低等優點，日系車在國內市場佔據不小的市場份額，但在新能源車市場競爭愈發激烈的當下，自主品牌的迅速崛起讓過去數十年間在中國市場佔據絕對主導地位、重度依賴燃油車的傳統合資品牌，尤其是電動化轉向稍顯遲緩的日系車企，遭遇着更大的挑戰。

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乘聯會數據顯示，今年10月，自主品牌批發市場份額達60.1%，合資品牌市場份額跌破4成，其中日系品牌零售份額17.7%，同比下降1.2個百分點，較2020年24.1%的市場份額降低6.4個百分點。

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具體來看，今年1-10月，本田中國共計銷售96.18萬輛，同比下滑16.84%；豐田汽車在華銷量155.76萬輛，同比下跌3.6%；日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量爲62萬輛，同比下跌33.1%。

業內人士認爲，電動化產品投放的滯後和產品線薄弱是日系車企在華銷量下滑的重要原因。

“合資企業在新能源佈局上確確實實晚了，沒趕上中國汽車市場的變革。”一合資車企高管表示，近三年來中國本土民族品牌生產出來的汽車既符合國家的政策要求，也符合消費者的需求，反過來合資品牌生產的新能源車在法律法規上並未跟上。“雖然我們通過混合動力的方式來適應新能源轉型，但我們不能上綠牌，也不符合中國年輕消費者的網聯基礎需求，依然過分追求傳統的安全性等等。”

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事實上，受市場低迷的影響，今年日系合資企業頻頻傳出減產消息。

今年11月，一汽豐田給出了減產的具體方案，在10、11月份已大幅下調生產的前提下，12月到明年2月份的生產繼續大幅向下調整，從經銷商感知的角度，12月份向下調整到6.6萬臺，明年1月份調整到6萬臺，2月份調整到3.8萬臺。

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“隨着乘用車行業的電動化智能化轉型，合資企業原有的產業優勢弱化，產能壓力加大，面臨新時代的高質量發展的新課題。”全國乘聯會秘書長崔東樹認爲，近期合資車企的國內市場銷量出現明顯回落，這也是合資車企沒有抓住中國新能源轉型機遇，實現低頭掙錢，而自主擡頭看路，加速新能源發展。因此合資車企的原有的產能相對過剩，今年估計零售在700萬輛左右，較峰值下滑巨大。

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當下高效的電動化轉型或許是日系品牌重現燃油車榮光的最佳方式。面對迅速增長的中國新能源汽車市場，日系品牌正在加快推出全新的電動車型。

根據規劃，2027年之後，本田在中國推出的所有車型均爲混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到2035年，本田在中國將實現純電動車銷售佔比100%。2023廣州車展上，廣汽本田純電車型e:NP2極湃2實車亮相，將於明年上半年正式上市，截至2027年，e:NP品牌將累計推出五款純電車型。

歷經波折后豐田似乎找到了新的電動化發展路徑——實現產品和技術在中國研發，針對中國市場創造出更好的電動車，再走向豐田全球主要市場。今年5月，豐田宣佈將在2030年前向純電動汽車相關領域投資5萬億日元，較此前增加1萬億日元；同月設立了BEV專屬組織—BEV Factory，由加藤武郎擔任總裁，核心目標是希望通過汽車、製造、工作的變革，用BEV改變未來。

日產汽車計劃，至2026年底前將向中國市場新投放本土開發的新能源汽車10款，包含日產和啓辰品牌以及東風品牌，其中包含四款日產品牌的新能源汽車，首款自主研發日產品牌的新能源汽車將會在2024年的下半年投放市場。

11.13-11.19新能源銷量榜：比亞迪第一，AITO問界入榜，蔚來出局

隨着新能源技術的不斷成熟與發展，消費者對於新能源汽車的接受程度也在不斷攀升，在購車時也會優先考慮新能源車型。所以，無論是轉型中的傳統車企，還是新勢力品牌都在朝着這個領域發力，讓整個車市競爭變得越來越激烈。日前，懂車帝公佈了11月中旬（11月13日-11月19日）的新能源汽車品牌周銷量排行榜，比亞迪遙遙領先，蔚來跌出前十名，下面我們一起來看看具體的排名情況。

第一名沒有任何懸念，依舊是新能源領域的領導者比亞迪，5.41萬輛的周銷量成績也是遙遙領先第二名的特斯拉。特斯拉目前走量的車型主要是Model Y以及剛剛交車的新款Model 3，市場熱度爲其貢獻了不少銷量，並拿下了1.68萬輛的好成績。五菱汽車近段時間的表現一直非常優秀，上週以1.25萬輛的銷量獲得第三，五菱宏光MINIEV與繽果兩款車型，爲其貢獻了主要銷量。

造車新勢力第一梯隊的理想汽車，以1.01萬輛突破一萬大關，旗下的理想L9、L8、L7在市場上的熱度依舊不減；廣汽埃安新能源進入11月後便顯得有些“力不從心”，周均萬輛降至現在的0.69萬輛，實在令人唏噓。緊隨其後的是大衆汽車，大衆的新能源車型主要來自於ID系列，銷量共計0.55萬輛。

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長安汽車以0.53萬輛的周銷量成績位列第七名，其中貢獻最大的自然是旗下的純電動微型車長安Lumin。值得一提的是，露臉機會並不多的AITO問界終於以0.43萬輛上榜，目前在售的車型只有問界M5和M7，均爲增程式SUV，因爲使用了華爲的核心技術，所以市場上的熱度一直很高。第九名是零跑汽車，單週售出0.43萬輛，旗下的零跑T03、C11和C01賣得都很不錯。而作爲“蔚小理”之一的小鵬汽車，則以0.41萬輛驚險入圍榜單的第十名。

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軟頂敞篷+剪刀門 MG純電跑車Cyberster展前現身

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本站汽車8月24日2023成都國際車展探館報道 2023成都車展開幕在即，本站汽車前方報道團隊在探館過程中拍攝到了MG純電跑車Cyberster（參數丨圖片），新車是一款雙座佈局的軟頂敞篷跑車，並提供單電機後驅（高低功率）和雙電機四驅共3種動力規格。

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作爲由上汽全球設計精英團隊打造的開創性產品，MG Cyberster集合了各國設計師的前瞻性與創新性理念，將優雅浪漫與前沿審美相融合。

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這款純電動跑車採用了軟頂敞篷加剪刀門設計組合，其內飾亦承襲高能浪漫主義美學，盡顯跑車風範。

作爲一款敞篷跑車，MG Cyberster的內艙使用了優雅的流線設計，觸感細膩的翻毛皮材質以及精緻的縫線工藝，進一步增添了高級感。

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此次公佈的內飾顏色爲酒紅色，座艙採用環抱式設計，三聯屏信息分區設計以駕駛者爲中心形成獨特的全包圍轉角，高效引導視野向前方道路聚焦。駕控視角方面，最大程度減少全幅方向盤的遮擋面積，讓駕駛、導航、娛樂等信息一覽無餘。

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MG Cyberster搭配平底方向盤，並採用NAPPA無鉻鞣真皮手工縫製，內外圈同色處理讓視覺效果極具質感。中控面板使用了碎碳纖維打造，平添潮流感。

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Y字形運動座椅基於人體工學和跑車標準研發，帶來良好的包覆感與支撐性；搭配手工打造的絎縫豪華座椅材質，全方位營造沉浸式駕駛氛圍。

根據此前申報信息，MG Cyberster將提供3種不同動力，分別爲：後置單電機（低功率）、後置單電機（高功率）、前後雙電機；最大功率分別爲：231kW、250kW、150kW+250kW；並全系搭載三元鋰電池組。

MG Cyberster的車身尺寸分別爲：長4535mm、寬1913mm、高1329mm，軸距2690mm。相比傳統燃油敞篷跑車而言，MG Cyberster的車身尺寸更大。另外，新車將會採用雙座佈局；並提供245/45 R19、275/40 R19、245/40 R20、275/35 R20，共4種各個輪胎；整備質量爲1850kg、1885kg、1985kg。

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豐田考斯特簡介： 近來，一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡稱一汽豐田）宣佈，旗下奢華高端商務客車coaster柯斯達全新改款。據瞭解，較原有車型，全新上市的coaster考斯特長7.005米，寬2.04米，高2.774米, 內飾、動力、裝備等各方面均有優化，這不只提升了coaster柯斯達的歸納優勢，也強化了其在奢華高端商務客車職業的典範地位。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信

新款豐田考斯特新增了綠色隔熱玻璃，防紫外線照射，牛頭標樣式變成了鍍鉻前格柵一樣，莊重感與豪華感油然而生，尤其大的特點是隱私玻璃，讓車內人員在享受旅程的同時保證了隱私性和機密性。豐田考斯特新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間,豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。

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豐田考斯特內部航空座椅前部可配備一張真皮彙報席辦公桌，桌面配以多媒體數據轉換接盒，實現多功能移動辦公與會議展示。豐田考斯特商務車由四川一汽生產，這款定義是中巴車客車我們可以通過內心的塑造展示出他的與衆不同。豐田考斯特在現在的商務車市場中備受歡迎，模仿者也是絡繹不絕，豐田考斯特車身高大，外觀設計美觀大方。這樣的條件也爲豐田考斯特改裝提供了前提。

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豐田考斯特有一處細節是特別值得推薦的，在豐田考斯特內部空間，設有多處220V的三相電源插口。和USB接口，無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電，都可以輕鬆充電，再也不用去買點菸器的轉換插頭了，這個配置絕對是居家旅行必備良器。

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豐田考斯特改裝內飾的設計上注重的是實用性和舒適性的完美結合。座椅的設計上也是十分的貼心，真皮航空座椅以及舒適的可旋轉老闆椅，或者是原裝進口的埃爾法座椅，華通豐業豐田考斯特內飾的設計既能滿足我們的需要也可以展示出內飾的高貴感。而豐田考斯特同時設計了豪華的辦公桌，我們的辦公活動提供方便。

豐田考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機，其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。 北京華通豐業豐田考斯特現車充足，全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】華通豐業豐田考斯特銷售改裝10座(高級版)11座(豪華版、行政版、VIP版)12座(高級版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、至尊版)，豐田考斯特內飾改裝奢華高檔，適合視察工作，團體活動，高端會議接待用車等等。

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全新2023款雷克薩斯LX600在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。

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23款雷克薩斯lx600內飾採用了對稱式中控臺設計、繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置。並首次加入雙屏顯示器該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。內飾採用了家族式最新的設計風格，整體設計十分的簡潔大氣，採用了上下雙中控屏幕的設計進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴，看上去也更加精緻。

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2023款雷克薩斯LX600搭載了這臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機（V35A-FTS發動機），與這臺雙渦輪發動機匹配的是10AT變速箱，平順性完全挑不出毛病，與發動機在中後段輸出略微疲軟不同，變速箱在任何工況下都能保證換擋的高效，降擋方面也比較積極，總的來說新款的動力總成讓LX 600更加高效和靈敏。

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豐田超霸現車低價賣全國 限時熱惠秒殺

成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了，今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。

23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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23款超霸，全時四驅系統，滑動可開啓天窗，主副駕駛電動帶記憶調節，行李架，20寸運動輪轂，雙區自動空調，後門掃地燈，拖車包，智能卡，一鍵啓動，電動摺疊後視鏡，全車度鉻（進氣格柵、門把手、車身度鉻），前座加熱通風、JBL音響七座，倒影，桃木內飾，航空踏板，霧燈，X-race運動懸架，中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是：第1款。 SR5，第2款。 SR5 Premium（國內叫SR5 P版），第3款。 TRD Off-Road（國內叫越野版），第4款。 TRD Off-Road Premim（國內叫越野P版），第5款。 TRD Pro（專業越野版），第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統，要了解該系統詳情請查閱FJ，當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的，不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示：請勿相信過低價格  價格靠譜更重要。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的，溫馨提示：請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛4Runner，純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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側面來看，4Runner整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子相比普拉多真的要細膩許多，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

23款豐田“超霸”，豐田霸道的姊妹車型，這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場，而超霸對應的市場則是北美，所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點，是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於，緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨，帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌，這方面還要更勝一籌，坐進去感覺就是坐進了頭等艙邁巴赫GLS600全車多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹內飾、designo木紋飾條以及車內隨處可見的邁巴赫標誌，打造無出其右的考究質感。

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全新的暢心醒神功能，可在一鍵之間調配出最符合當下心境的乘坐感受，從座椅通風、加熱按摩至香氛、氛圍燈，組成由內到外的愉悅感官體驗。

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2023款雷克斯LX600中東版黑曜四座

全新雷克薩斯LX600內飾設計，相比老款車型來說不僅在做工和用料方面得到了提升，而且還擁有全新的精緻化中控臺以及最新樣式的高科技配置，尤其是大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，再加上2850毫米的車身軸距，保證了這款車擁有非常出色的乘坐體驗

雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，我們先說說全新的外觀，LX600作爲全新換代的車型，視覺體驗上較上一代車型還是有所不同的。從前臉看來，全新LX依舊保持着雷克薩斯固有的風格特徵，經典的紡錘式中網。但比較與老款車型來說新款的中網的尺寸更大，搭配銀色橫向的裝飾條，從車頭上部一直貫穿到前脣，霸氣的立體感即可表現淋漓盡致

該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。雷克薩斯LX600平行進口版本分爲四個版本 美規、加版、墨版、中東版，基本分爲標準,運動F-Sport ,Premium高級，Ultra Luxury豪華，五個配置。

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雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。22款雷克薩斯LX600動力方面，新一代LX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，變速箱升級到10AT手自一體自動變速箱。相比較原先5.7L V8大自吸，新發動機性能不降反升，最大功率提升至415馬力，峰值扭矩達到了650牛·米。更爲驚人的是，雷克薩斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道這款可是整備質量接2.7噸的龐然巨物。

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23款雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，　鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年六萬公里質保，讓您買的 舒心、用的放心。 我公司銷售：美規，中東，歐規 和加版車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票。

其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。2022款雷克薩斯lx600源自雷克薩斯全新的GA-F臺。在全新臺的加持下，全新LX在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。全新LX在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，

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全新23款雷克薩斯lx600配備安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 (EPS) 系統，自適應變量懸架。

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全新雷克賽斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。

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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。

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全新雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

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23款雷克薩斯LX600的內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。搭配三幅式多功能運動方向盤更顯高級!

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雷克薩斯LX600車尾使用了當前流行的貫穿式尾燈，對於雷克薩斯品牌來說，這樣的設計未免有些俗套。尾燈內部依然配有L型燈帶，與大燈遙相呼應。

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作爲高端汽車品牌的雷克薩斯發佈了一款旗艦車型-雷克薩斯lx600。新款車型來自Tnga-f平臺，與上一代車型不同的是新款lx600外觀造型更大氣，內飾營造出的豪華氛圍更加濃郁，同時採用全新的座椅佈局和動力系統。

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運動版雷克薩斯lx600在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統，在使用了豐田汽車最新的生產平臺以及3.5T發動機和10at自動變速箱的動力組合之後，可以說整車擁有着更加出色的整體表現。

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23款雷克薩斯LX600車內的變化比較小，除了繼續沿用那套“萬年不變”的雷克薩斯內飾設計之外，新車還將提供一個4座版本的選擇，中間的扶手臺完全放倒做成一個比較奢華的液晶屏幕，並且還帶獨立的控制區域，搭配上前排頭枕後自帶的小屏幕以及後排可以傾度自調的座椅，完完全全就是一個奢華的豪華小辦公區域。

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雷克薩斯lx600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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2023款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型，出色的做工和用料是基本的保證，而且該車還擁有最新樣式的中控臺，大屏幕設計，並且還配備了最新的懸浮式中控屏，尺寸也達到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感，可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600動力方面，搭載3.5T V6發動機，可輸出最大功率425馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10擋自動變速箱。 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）。

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23款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型出色的做工和用料是基本的保證。而且該車還擁有最新樣式的中控臺大屏幕設計、並且還配備了最新的懸浮式中控屏尺寸也達到了12.3英寸、再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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愛莉莎莎颱風天叫車被丟包　眼睜睜看計程車「略過我載別人走了」

23款雷克薩斯LX600搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。與之匹配的10AT變速箱可以在幾乎整個行駛範圍內鎖定液力變矩器、這樣一來全新雷克薩斯LX600的加速表現可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。

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23款雷克薩斯LX600保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。

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